![LX150ie メーター](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjZ1emeXHhLeWuGZQMv9o-bEhnFgiXz3zT1RZ4TGpHGH6c0XpS6Yps1Als2PZcO-Lc5uyf1BbhEe9Irv3rqZHfDSMLEZjpX3tu0wFh_GcjZxccN_ChIzhtinpGj9XfhG8sgNPPuGqxpYEO3Mym2928x-Q40HYilBvQhcyAg0iDB0mcUdP9l0hmSTcQ7e0/s1600/1000km.jpg)
乗って最初に思うのは、“遅っ”。発進時には、意識してアクセルを開けないと進まない。ただし、低速でも、やたら安定していて、ふらついたりはしない。高速に乗ろうとは思わないから、出足だけなんとか出来れば不満はなくなるが、バリエーターとか変えて何とかならないものか。
![LX150ie ガソリン注入口](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTaK7FfjQb-NFfwHdUb7yJK2VylmrXii_YKuHstqL8XszoNTmE6cIEwkRlBtVC3QI5wj5IOfwTCuHnhUG7zDpAGTpQhvVmcZIpdzkp7IaV4vRMDI2cVp-FrJ-nMq0pZFK59oR0h0FzHzjupk8Mg1gZ7sjgEWq7Abw2eH6XloBNnVcu-rVB50ncR6C-HPU/s1600/gaso.jpg)
ガソリンの注入口が細くなっているせいか、吹きこぼれやすい。4件のスタンドで入れてもらって、そのうち2件で、派手にあふれさせた。セルフのスタンドが無難。給油ランプ付き始めなら、スタンドのメーター見ながら5リットル入れた後、注入口見ながらチョロチョロやれば失敗しない。
![LX150ie フロントボックス](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgl5Ixki6YDIGegPymzYoqw2ifDH_-XLtGt5ilW7k8CMMFMg7mutNdFyyHdyx9scT3A9b-v0s5QBMUJbrMJmnRYDEeoqymtHDpwBXUWPuxp9ZDDhaK0SeFOaf7Op6NwvCo4j9wsL7fd4mwrhsAw0bYinquQGhRPnYne25rOed7IRhOhx0G1_D0bd4-AeFk/s1600/vespa_fbox.jpg)
フロントボックスは、微妙なサイズ。500mlのペットボトルがギリギリ(かなり無理やり)入る。もう片方には、ナビ用のバッテリーを入れてる。
![LX150ie シート下](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPU2cEvyVA6E7_tpdOZ6PrBSM_EoDc0ZfvSq0wEV5azjt4HtB6-G_s3c-BDIk4TApBoHW3cVgLMQ1Maklkvd-BhVDI1MAHl1ohv80PocRMpaOFh5jsPN4NtA8001_dUc5drNRg0Av12bkxHStdqx4OOKoT84cACEOsLa7dfpLiYvwh6iGeUoERJw6sEss/s1600/vespa_min.jpg)
メットインは、原付程度で、大きなフルフェイスとかは無理。熱くなるので生ものは不可。
![LX150ie 足元](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_JxmbKT5ZQmQLVv41Z1kpXBRAIcNe-TxUg05bRpwUk57qadmsKnaJht5vu76AjBenPtGJcgHaAvfDxNQy_b6dF_APkGPB2zxlnfoVfJZgbMSLMJNOUOSZaA4151Sy2MwHxtjSuBLz6UxPdndFp367vWfO-PSRAD40jjacc2-cpt4ub2yLo0PvDgEIy4Y/s1600/foot.jpg)
足元は凸凹しているものの、載せ方によっては、けっこうな大荷物もOK。コンビニフックがシート側にあって、引き出して使う。今ひとつ頼りない。
![LX150ie コニビニフック](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoiYZCpZE9rcblQzRqgBcbNC1O82cyrtBm4nWSa4-oD47jUFEsddAGnDSfytet2TNSCKSshZT8OfJYBzXmMhaWUCRGv6npV368QGfx8FOh5LAWXZH_mrnMA4efBN0dQwHeO7VRd7WFPTFJR851hqhv9zbuLBH0-QXYpNV-AwWO_GFGTb7mujjkkdPw3Ck/s1600/conh.jpg)
デザイン優先、街乗りの普段使い用としてなら悪くない。小型スクーターじゃ、マトモなデザインの国産スクーターなんてないからね。国産メーカーのバイクが高品質、なんてのは昔話。安いのは海外生産。日本組み立てでも、支那製部品とか使ってる時点で、ダメダメ。なら、イタリア車も大して変わらないでしょ。
国内の原付二種あたりと大きさも変わらないし、僕はおっさんだけど、女の子はコレか、LX125ぐらいでちょうどいいと思う。何せ取り回し楽だし、走りもジェントル。何しろ可愛いじゃん。
![LX150ie 日向](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpc7ilKjOuVaMU6JrFI0p6i2fR9iQbGHuchH77t0SdAzjNG21XWum_7CTRi8IVV9vXzqBPUBY6smlqPffH4BZesI4v7PazcNzJxaghpJ7mIwzi6s_UDsSIJ9cX70QsU62dvM2QrRdSvSUbmtQxY7U4t-uPmUoB1EaS5SlmeJz2Jys7sd-gQqxwKLLntbc/s1600/vespa_hina.jpg)
片持ちなので、コーナーとか右・左で違和感あるのかな、と思っていたけど、鈍いのか全く気にならない。ナビ取り付けで、止まってアイドリングしている時に、ハンドル右側の振動が大きいというのが確認できたぐらい。
![LX150ie 茅ヶ崎](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJe8Stffzw6MkAVlvbC8q-HCO8_2Jm0Mag-2qmsyYS8Q6oirst5W1gHBG-IEZCZjewlx99c7LkYT1HfqdCz-BKL4GzdsrQHmXNJZGQ4u48t1Ap0L-uY7eaOu0NzVut6LmigqeekbglfzN3AG8kgcLDBQ0u8b2up7F8E-w0xGI8kfIbZKZOLfGse_yMkq8/s1600/vespa_chiga.jpg)
キビキビ走りたいっていうなら、素直に水冷エンジンが載っているスクーターにするべき。僕の理想を言えば、このLXのボディに、ランナーとかで使ってるエンジンを載せて欲しい。
もし、LXを買って高速を乗ろうとしているのであれば、やめたほうがいい。はっきりいって、100km/h弱しかでないバイクで高速走るのは、余裕なさ過ぎで怖い。高速に限らず、常にアクセルを開け気味で走るのは疲れる。LXはそんなスクーターでもないし。
一応、前回の教訓から、外車はそれなりの数を扱っているバイク屋で買うべきと、ちょっと遠い店まで行って購入。乗り出し40万。壊れさえしなければ、割高な感じはしない。故障しないよう祈るしか。
Piaggio Group Japan
http://www.piaggio.co.jp/vespa/index.html
ベスパの日本への輸入権が、N川から、ピアッジオグループジャパンに。大英断!!
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